대부분의 다이버가 건너뛰는 입수 전 버디 체크

당신의 목숨을 구할 수 있는 5분 점검

스쿠버 사고의 절반은 5분도 안 걸리는 절차로 막을 수 있었다. 추측이 아니다. Divers Alert Network(DAN)가 수년간의 사고 보고서를 분석한 결과, 제대로 된 입수 전 버디 체크를 했다면 누구도 물에 들어가기 전에 문제를 발견할 수 있었던 사례가 절반에 달했다. 그런데 전 세계 다이브 보트에서 똑같은 장면이 펼쳐진다——"준비 됐어?", 엄지 손가락, 그리고 자이언트 스트라이드로 문제 속으로.

BWRAF——부력, 웨이트, 릴리스, 공기, 최종 확인——은 모든 자격 다이버가 첫날에 배우는 5단계 의식이다. 동시에 대부분의 다이버가 익숙해지자마자 가장 먼저 멈추는 것이기도 하다. 이 글에서는 왜 그것이 나쁜 생각인지, 그리고 제대로 된 버디 체크는 어떤 모습인지 정면으로 살펴본다.

BWRAF가 실제로 의미하는 것

BWRAF는 잘못되면 당신을 죽일 수 있는 다섯 가지에 대한 기억 도구다. 부풀지 않는 BCD, 다이빙 중 떨어지는 웨이트, 비상시 찾을 수 없는 릴리스, 닫힌 탱크 밸브, 갑판에서 놓친 헐거운 장비. 각 글자는 시스템 점검이지 분위기 점검이 아니다.

• B — 부력(BCD): 완전히 부풀린 다음 모든 밸브에서 공기를 빼낸다 — 파워 인플레이터, 어깨, 허리 아래, 과압 밸브. 각각 누출 없이 꾸준히 공기가 빠져야 한다.
• W — 웨이트: 모든 웨이트 포켓과 벨트를 당겨본다. 움직여서는 안 된다. 양쪽의 릴리스 메커니즘이 동일하고 버디가 그 위치를 알고 있는지 확인한다.
• R — 릴리스: 탱크 스트랩, 어깨 버클, 가슴 클립, 허리 스트랩. 하나하나 가리킨다. 만약 버디가 당신의 장비를 떼어내야 한다면, 문제가 생기기 전에 배치를 알아야 한다.
• A — 공기: 탱크 밸브를 완전히 연다. 주 호흡기로 4~5회 깊게 호흡하면서 SPG를 본다. 바늘이 흔들려서는 안 된다. 그런 다음 옥토퍼스로 같은 방식으로 호흡한다.
• F — 최종 확인: 마스크, 핀, 다이브 모드의 컴퓨터, 패킹된 SMB, 정리된 호스, 흔들리는 클립 없음. 서로를 머리부터 발끝까지 본다.

왜 똑똑한 다이버들이 건너뛰는가

다이빙 인생에서 가장 위험한 순간은 "나는 경험이 있다"고 느끼기 시작한 직후의 다이빙이다. 100번 잠수했다. 직접 장비를 세팅했다. 장비를 신뢰한다. 그래서 점검을 건너뛰거나 주먹 인사와 "괜찮아?"로 줄인다 — 그리고 바로 그때 닫힌 밸브가 당신을 덮친다.

경험 많은 다이버가 절차를 줄이는 세 가지 이유가 있다. 빨리 물에 들어가고 싶은 흥분. 낯선 사람 앞에서 초보처럼 보이고 싶지 않은 부끄러움. 그리고 "지난 다이빙 이후 아무것도 변하지 않았다"는 조용한 가정. 셋 다 틀렸고, 셋 다 사람을 죽였다. 탱크는 운반 중에 부분적으로 닫힐 수 있다. 다이브 샵은 다이빙 사이에 호흡기를 교체한다. 웨이트 포켓은 배 위에서 느슨해진다. 당신의 장비는 한 시간 전과 같은 장비가 아니다.

닫힌 밸브 문제

이것은 자체 섹션을 받을 자격이 있다 — 왜냐하면 지금도 사람을 죽이고 있기 때문이다. 다이버가 공기가 켜져 있는지 확인하고, 호흡기가 수면에서 잘 작동하는지 확인한 후 하강한다. 깊이에서 부분적으로 닫힌 밸브는 충분한 공기를 공급할 수 없고, 다이버는 숨을 쉴 수 없으며, 공황 상태에 빠지고, 수면으로 돌진하여 동맥 가스 색전증을 안고 도착한다.

해결책은 놀랄 만큼 간단하다. 밸브를 끝까지 열고, 두 호흡기 모두에서 두 번 깊게 호흡하면서 압력계를 본다. 바늘이 조금이라도 움직이면 밸브는 완전히 열려 있지 않다. 이것은 BWRAF에서 가장 중요한 점검이며, 가장 자주 잘못 수행되는 점검이다.

어색하지 않게 점검하는 방법

경험 많은 다이버들이 버디 체크를 멈추는 이유는 사회적이다. 리브어보드에서 낯선 사람에게 자신의 장비를 점검해 달라고 부탁하는 것이 어색하게 느껴진다. 비결은 그것을 일상으로 만들고 먼저 시작하는 것이다. 버디에게 점검하고 싶은지 묻지 마라 — 그냥 시작하라. "이봐, 들어가기 전에 BWRAF 해도 돼?" 아무도 거절하지 않는다. 대부분은 오히려 안도한다.

2분을 쓴다. 각 글자를 큰 소리로 말한다 — "B, 인플레이터 작동, 덤프 작동" — 그래야 무작정 만지작거리는 것이 아니게 된다. 그런 다음 상대방이 당신을 점검하게 한다. 전체 교환은 방금 들은 안전 브리핑보다 짧고, 한 번 하고 나면 다시는 어색하지 않다.

리브어보드와 그룹 다이빙에서의 버디 체크

리브어보드는 버디 체크가 가장 빨리 죽는 곳이다. 피곤하고, 이미 4번을 잠수했고, 크루를 신뢰하고, 난파선에 가고 싶다. 바로 그때가 가장 철저한 점검을 해야 할 때이지 가장 적게 할 때가 아니다. 탱크는 매 다이빙 사이에 교체된다. 바쁜 보트에서는 당신의 탱크가 옮겨지거나, 충전되거나, 실수로 부분적으로 닫혔을 수 있다.

진짜 버디가 아닌 가이드와 다이빙한다면, 옆에서 장비를 착용하는 사람과 점검을 한다. 태국, 인도네시아, 몰디브의 대부분의 다이브 가이드는 이를 기대하며 당신을 다시 점검해 줄 것이다. 가이드가 당신이 요청했을 때 무시한다면, 그것은 당신이 귀찮다는 게 아니라 그 운영에 대한 위험 신호다.

점검이 무언가를 발견했을 때

BWRAF의 모든 의미는 실제로 문제를 발견하는 작은 비율의 다이빙에 있다. 느슨한 웨이트 포켓. 프리플로우하는 옥토퍼스. 다이브 모드가 아니라 게이지 모드의 컴퓨터. 220이라고 생각했던 탱크가 실제로는 150바. 각각 갑판에서 발견하면 별일 아니지만, 25미터에서 발견하면 심각한 사고가 된다.

무언가를 찾는 것을 부끄러움이 아니라 승리로 여겨라. BWRAF에서 문제를 발견한 다이버는 DAN 보고서에 등장하지 않은 다이버다. 그것이 일의 전부다.

결정이 아니라 습관으로 만들어라

버디 체크를 결코 건너뛰지 않는 다이버들은 당신보다 자제력이 강한 것이 아니다. 그들은 단지 결정하는 것을 멈췄을 뿐이다. 점검은 장비를 다 착용한 순간 자동으로 시작된다 — 짧은 거리니까 안전벨트를 매지 않을지 고민하지 않는 것과 같다. 5분, 매 다이빙, 예외 없음, 협상 없음. 약 20번의 다이빙 동안 자신에게 강요하면 손이 알아서 움직이기 시작한다.

태국에서 다이빙을 예약 중이고 정말로 버디 체크를 제대로 운영하는 업체를 찾고 있다면, siamdive.com에서 검증된 다이브 샵과 리브어보드를 살펴보라. 최고의 운영자는 철저한 점검을 환영한다. 환영하지 않는 운영자는 당신에게 무언가를 말하고 있다.