왜 카오락 다이브 보트는 모두 한 선착장만 쓸까
18 เมษายน 2569
탑 라무는 카오락의 유일한 다이브 선착장이고, 매년 153일 비어 있다. 2026년 출항 일정, 데이 트립 가격, 5월 15일 폐쇄 이후 대안 정리.
저녁 7시의 탑 라무(Thap Lamu) 선착장은 주차장에서 보면 혼잡하지만 배 갑판에서는 평범한 저녁입니다. 카오락(Khao Lak) 시내에서 남쪽으로 12킬로미터, 이 해군 항구에는 태국 안다만 해안에서 운항 중인 거의 모든 다이브 보트가 정박합니다. 10월 중순부터 5월 중순까지 아무 저녁이나 8에서 12척의 라이브어보드가 저녁 8시에서 10시 사이에 줄을 풀고 어둠 속을 다섯 시간 항해해 시밀란 제도로 향합니다. 이 7개월 창을 놓치면 선착장은 비어집니다. 하나의 선착장, 153일의 국립공원 폐쇄——이것이 카오락에서 출발하는 다이빙의 실제 형태입니다.
탑 라무: 중요한 유일한 선착장
다이브 보트는 카오락 해변에서 출발하지 않습니다. 탑 라무 선착장에서 출발합니다. 카오락 시내 남쪽 12킬로미터에 있는 피난처 해군 항구로, 택시로 약 20분입니다. 어선, 해군 순찰정, 다이브 카타마란이 같은 부두를 공유합니다. 다이버를 수용할 두 번째 마리나는 없습니다——데이 보트와 라이브어보드 모두 여기서 짐을 싣습니다.
이유는 지리입니다. 시밀란 제도는 이 해안선에서 정확히 65킬로미터 바다 쪽에 있고, 탑 라무는 라이브어보드를 운항할 만큼 수심과 피난처가 충분한 가장 가까운 본토 항구입니다. 푸켓에서 출발하는 배는 동일한 다이브 사이트에 도달하기 위해 50에서 60킬로미터의 넓은 바다를 더 건너야 합니다. 데이 보트에게는 이 차이만으로도 카오락을 선택할 이유가 됩니다——탑 라무에서 스피드보트로 50에서 80분이면 시밀란 사이트에 도착하지만, 푸켓 찰롱 선착장에서 같은 구간을 가면 2시간 가까이 걸립니다.
선착장 자체는 화려하지 않습니다. 콘크리트 부두, 남단의 탱크 충전 스테이션, 해군 주유 도크, 배가 출발하기 2~3시간 전에 손님을 내려주는 다이브 숍 밴들. 터미널도 체크인 카운터도 없습니다. 브리핑은 각 배의 갑판이나 주차장 옆 천막 아래에서 진행됩니다. 카페와 대합실이 있는 선착장을 기대하는 다이버는 나라를 잘못 찾은 것입니다. 탑 라무가 제공하는 것은 국제공항에서 30분 거리의 작동 중인 항구입니다. 이 한 가지만으로 태국에서 가장 분주한 단일 다이브 출발점이 됩니다.
20분 차이가 푸켓의 2시간을 이기는 이유
푸켓에 착륙한 후 카오락 라이브어보드에 참가하는 다이버들은 교통이 삼키는 시간을 과소평가하는 경향이 있습니다. 태국이 공개한 투어 물류 수치:
| 출발지 | 탑 라무까지 차량 시간 | 거리 |
|---|---|---|
| 카오락 시내 | 약 20분 | 12km |
| 푸켓 국제공항 | 약 90분 | 약 70km |
| 푸켓 시내 (빠통 / 찰롱) | 약 2시간 | 약 100km |
| 끄라비 공항 | 약 3시간 | 약 200km |
대부분의 라이브어보드는 푸켓과 카오락 양쪽 호텔에서 픽업합니다. 하지만 카오락 숙박 다이버는 푸켓 숙박 다이버가 셔틀 밴에서 쓰는 약 2시간을 트립 안으로 유지합니다. 돌아올 때도 같은 수식이 반대로 적용됩니다. 오후 3시경 탑 라무에 정박한 배는 카오락 손님을 오후 4시까지 호텔에 돌려보내고, 푸켓 손님은 오후 6시나 그 이후가 됩니다. 3일 라이브어보드에서는 이것이 다이브 일정의 4분의 1에 해당하고, 일박 이상 트립에서 다이브 숍이 카오락 숙소를 추천하는 주된 이유입니다.
데이 트립: 탑 라무의 한 아침에 들어가는 것
개방 시즌 동안 탑 라무에서는 주요 데이 트립 세 가지 경로가 운영되고, 네 번째 선택은 날씨가 허락할 때 연중 살아남습니다. 2026년 일반 가격:
| 사이트 | 수심 | 편도 시간 | 인증 다이버 데이 트립 (2026) |
|---|---|---|---|
| Boonsung 난파선 (연안) | 14–20m | 약 40분 | 2,500바트 + VAT 7% (Khao Lak Scuba Adventures) |
| 시밀란 (3다이브) | 5–40m | 50–80분 | 5,600바트 + 700 공원비 (Sea Bees) |
| Koh Bon / Koh Tachai | 18–40m | 약 90–120분 | 6,500바트부터 + 공원비 |
| 리슐리외 록 (드묾) | 14–35m | 약 2.5시간 | 7,500바트부터 + 공원비 |
Boonsung 난파선은 카오락 데이 트립을 살아있게 하는 사이트입니다. 1984년에 침몰한 주석 채굴 준설선으로 수심 14~20미터에 누워 있고, 방니앙 해변에서 약 1시간 거리입니다. Open Water 다이버가 들어갈 수 있을 만큼 얕고, 다이브 숍이 반나절 트립으로 돌릴 만큼 가깝고, 국립공원 바깥에 있어 시밀란의 계절 폐쇄에 영향을 받지 않습니다. AOW 다이버에게 Boonsung과 연안 리프 조합의 하루 트립은 장비 포함 약 2,500~3,800바트 선입니다.
시밀란 데이 트립은 다른 종류입니다. 20~40명 탑승 스피드보트가 오전 7시 30분경 선착장을 떠나 7, 8, 9번 섬에서 세 다이브를 돌고 오후 5시까지 탑 라무로 돌아옵니다. 탱크가 전용 다이브 덱이 아니라 바깥 아우트리거에 묶인 긴 하루입니다——인증 다이버에게는 괜찮지만 중성 부력을 여전히 의식해야 하는 사람에게는 불편합니다. 데이 보트가 갈 수 있는 사이트와 라이브어보드가 필요한 사이트는 시밀란 제도 다이빙 가이드에서 정리했습니다.
라이브어보드: 저녁 8시 출항 의식
라이브어보드의 하루는 오후 6시경 탑 라무 앞 광장에서 시작됩니다. 선원들이 탱크를 충전 스테이션에서 배 갑판으로 옮기고, 브리핑 자료를 스테이플러로 묶고, 손님들은 카오락 호텔 셔틀에서 오후 6시 30분에서 7시 30분 사이에 도착합니다. 대부분의 배는 저녁 8시에서 10시 사이에 줄을 풀고 선장만 깨어 있는 야간 항해에 들어갑니다. 다음날 아침 6시 30분에 첫 다이브가 시작됩니다. 해와 관광객 스피드보트 모두 사이트에 도착하기 전 시간입니다.
2026년 탑 라무에서 출항하는 선단은 대부분의 다이버가 예상하는 것보다 크고 새롭습니다:
- MV Sawasdee Fasai —— 37미터 강철 선체, 저녁에 탑 라무를 떠나 마지막 날 오후 3시경 입항. 표준 4일 4박 시밀란/Koh Bon/리슐리외 경로.
- MV DiveRACE Class X —— 2026년 3월 중순 취항한 신조선. 4박 시밀란/Koh Bon/Koh Tachai 경로, 하루 약 13,000바트부터.
- Manta Queen 선단 —— Khao Lak Scuba Adventures가 운영하는 여러 선체. 같은 4D4N 경로에서 이코노미와 미드레인지 가격대.
- Sawasdee Fasai, DiveRACE, Deep Andaman Queen, MV Pawara, MV Thailand Aggressor는 모두 같은 선착장을 공유합니다. 예약 질문은 "어떤 선착장"이 아니라 "어떤 클래스의 배, 며칠 일정"입니다.
어떤 경로가 어떤 다이버에게 맞는지는 태국 라이브어보드 경로 비교가 북부(시밀란–Koh Bon–리슐리외)와 남부(Hin Daeng–Hin Muang)의 트레이드오프를 다루고, 태국 라이브어보드 선택법이 캐빈 클래스, 다이브 횟수, 예약금 구조를 설명합니다.
5월 15일 폐쇄
무 코 시밀란 국립공원은 고정된 7개월 개방 시즌으로 운영됩니다. 2025–26 시즌 일정은 공원 당국과 2026년 일정을 발표한 모든 태국 운영사가 확인했습니다:
- 개방: 2025년 10월 15일 → 2026년 5월 15일
- 폐쇄: 2026년 5월 16일 → 2026년 10월 14일
- 개방 시즌 일일 방문객 상한: 공원 전체 3,850명
폐쇄에 예외는 없습니다. 공원은 비수기에 특별 허가, 양허 다이브, 운영자 면제를 발급하지 않습니다. 이유는 일부 생물학적이고(남서 몬순 기간 산호 회복) 일부 실용적입니다(6월에서 9월의 해상 상태는 탑 라무에서 65킬로미터 외해 항해를 라이브어보드보다 작은 배에는 실제로 위험하게 만듭니다).
개방 시즌 입장료, 2025–26 일정 기준:
| 방문객 | 공원 입장 (하루) | 다이빙 수수료 (하루) | 다이버 일일 합계 |
|---|---|---|---|
| 외국인 성인 | 500바트 | 200바트 | 700바트 |
| 태국인 성인 | 50바트 | 200바트 | 250바트 |
| 태국인 어린이 | 20바트 | 200바트 | 220바트 |
4일 라이브어보드가 여러 날에 걸쳐 공원 경계에 재진입하면 외국인 다이버의 공원비 합계는 보통 1,800~2,300바트로 배 값에 더해집니다. 운영사는 현금으로 따로 받거나 사전 인보이스에 포함시키는 경우가 대부분이고, "라이브어보드 가격" 헤드라인에 묶이는 경우는 드뭅니다. 다이빙 수수료는 다이브 횟수가 아니라 다이빙 일수 기준으로 부과되어, 4박 일정의 3일차와 4일차에 공원 경계로 재진입할 때 외국인 성인 일일 합계 700바트가 다시 발생한다는 점이 중요합니다.
5월 16일부터 10월 14일까지 카오락이 하는 일
솔직한 답은 마케팅이 암시하는 것보다 적다는 것입니다. 시밀란이 닫히면 카오락 다이브 센터의 약 70%가 인력을 줄이고, 강사를 푸켓 기반 운영으로 옮기거나, 9월까지 카오락 지점을 아예 닫습니다. 배는 탑 라무에 정박해 엔진 정비를 받습니다. 이것이 진짜 비수기이고, 다이빙 시즌이 아닙니다.
세 가지는 여전히 작동합니다:
- 비-시밀란 안다만 라이브어보드. Sea Dragon Dive Center는 2026년 5월 18일–6월 30일 안다만 경로(4D4N, 나이트 다이브 1회 포함 14다이브)를 운항하며 Koh Haa, Hin Daeng, Hin Muang, 피피 제도, Racha Noi를 포함합니다. 이 사이트들은 남부 안다만, 시밀란 공원 경계 외부에 있어 초기 몬순까지 합법적으로 다이빙이 가능합니다.
- Boonsung 난파선 데이 트립. 난파선은 공원 관리 외부의 연안 수역에 있어 해상 상태가 허락하는 한 데이 보트가 운항합니다——대개 6월 오전, 7월 중순 이후는 드뭅니다.
- 찰롱 경유 푸켓 데이 트립. 6월에 카오락 기반 다이버는 남쪽으로 90분 이동해 푸켓에서 출발하는 Racha Noi / Shark Point / 피피 데이 트립을 잡을 수 있습니다——푸켓의 다이빙 캘린더는 12개월 가동됩니다.
비수기에 기지를 선택하는 다이버들에게는 푸켓 vs 코타오 vs 카오락 비교가 읽을 만합니다. 6월에서 9월의 답은 대개 "카오락이 아닙니다"입니다.
선착장 예약: 시기, 예약금, 안다만의 우위
탑 라무는 7개월 개방 기간 안에 세 가지 뚜렷한 예약 시즌이 있습니다:
| 시기 | 수요 | 해상 상태 | 가격 참고 |
|---|---|---|---|
| 10월 말 – 12월 초 | 중간 | 시즌 개막, 시야 개선 중 | 시즌 초 가격, 여유 있음 |
| 12월 – 1월 중순 | 높음 (서양 휴가) | 좋은 시야, 서양 휴가객 많음 | 휴가 가격, 2–3개월 전 예약 권장 |
| 1월 말 – 4월 중순 | 매우 높음 | 시즌 최고 시야, 만타/고래상어 피크 | 풀 피크, 3–6개월 전 예약 필요 |
| 4월 중순 – 5월 15일 | 낮음 | 5월 초까지 좋음, 월말에 악화 | 시즌 후반 할인이 나타나기 시작 |
2월과 3월은 안다만이 보통 타이만을 이기는 달이고, 탑 라무에서 캐빈을 확보하기 가장 어려운 몇 주입니다. 2026–27 시즌은 Big Blue Diving이 현재 캐빈에 20% 예약금, 잔금은 2026년 10월 1일까지로 받고 있으며, 2026–27 트립에 10% 조기 예약 할인이 있습니다——이 선착장의 전형적인 얼리버드 구조입니다.
안다만에서 다이브 베이스를 결정하는 사람을 위한 짧은 결론: 탑 라무는 선착장, 카오락은 베이스, 캘린더는 5월 15일에 닫힙니다. 나머지——어떤 배, 며칠 일정, 어떤 캐빈 클래스——는 이 세 가지 사실이 정해진 후의 2차 판단입니다.
