5月15日に閉まる、カオラック唯一の桟橋
18 เมษายน 2569
タップラムはカオラック唯一のダイブ桟橋で、毎年153日間空になる。2026年の出港スケジュール、デイトリップ価格、5月15日閉鎖以降の選択肢を解説。
夜7時のタップラム（Thap Lamu）は、駐車場から見ると騒がしく、船のデッキからは普通の夜です。カオラック（Khao Lak）市街から南に12キロ、この海軍港にはタイ・アンダマン海岸の営業中のダイブボートのほとんどが停泊しています。10月中旬から5月中旬までのどの夜も、8隻から12隻のライブアボードが20時から22時の間にロープを解き、暗闇の中を5時間かけてシミラン諸島へ向かいます。この7ヶ月の窓を外せば、桟橋は空になります。ひとつの桟橋、153日間の国立公園閉鎖——これがカオラックから出るダイビングの本当の形です。
タップラム：唯一重要な桟橋
ダイブボートはカオラックのビーチからは出ません。タップラム桟橋から出ます。カオラック市街の南12キロにある遮蔽された海軍港で、タクシーで約20分です。漁船、海軍哨戒艇、ダイブカタマランが同じ岸壁を共有しています。ダイバー向けの第二のマリーナはありません——デイトリップもライブアボードも、どちらもここで積み込みを行います。
理由は地理です。シミラン諸島はこの海岸線からちょうど65キロ沖合にあり、タップラムはライブアボードを出せるだけの水深と遮蔽を持つ最も近い本土の港になります。プーケットから出る船は同じダイブサイトに到達するために、さらに50から60キロの外洋を渡る必要があります。デイボートにとって、この差だけでカオラックを選ぶ理由になります——タップラムから50分から80分のスピードボートでシミランのサイトに到着しますが、プーケットのチャロン桟橋から同等の走行だと2時間近くかかります。
桟橋そのものは華やかではありません。コンクリートの岸壁、南端にタンク充填所、海軍の給油ドック、そして船が出る2〜3時間前にゲストを降ろすダイブショップのバンの群れ。ターミナルはなく、チェックインカウンターもありません。ブリーフィングは各船のデッキ、または駐車場横の天幕の下で行われます。カフェや待合ラウンジのある桟橋を期待するダイバーは、国を間違えています。タップラムが提供するのは、国際空港から30分の稼働中の港です。それだけでタイ最大のダイブ出発点になるには十分です。
20分の差がプーケットの2時間に勝つ理由
プーケットに着陸してからカオラックのライブアボードに参加するダイバーは、移動が飲み込む時間を過小評価しがちです。タイ公開の観光ロジスティクス数値：
| 出発地 | タップラムまでの車時間 | 距離 |
|---|---|---|
| カオラック市街 | 約20分 | 12km |
| プーケット国際空港 | 約90分 | 約70km |
| プーケット市街（パトン／チャロン） | 約2時間 | 約100km |
| クラビ空港 | 約3時間 | 約200km |
ほとんどのライブアボードはプーケットとカオラック両方のホテルから送迎しますが、カオラック泊のダイバーは、プーケット泊のダイバーが送迎バンで失う約2時間をトリップ内に保てます。復路も数字は同じで逆向きです。タップラムに15時頃到着した船は、カオラックのゲストを16時までにホテルに届け、プーケットのゲストは18時かそれ以降になります。3日間のライブアボードでは、これはダイブ日の4分の1に相当し、一泊以上のトリップでカオラック宿泊を勧める主な理由です。
デイトリップ：タップラムの一朝で収まるもの
開放シーズン中はタップラムから3つのデイトリップ行程が運航され、4つ目のオプションは天候が許せば通年生き残ります。2026年の典型的な価格：
| サイト | 水深 | 片道時間 | 認定ダイバーのデイトリップ（2026） |
|---|---|---|---|
| Boonsungレック（沿岸） | 14–20m | 約40分 | 2,500バーツ + VAT 7%（Khao Lak Scuba Adventures） |
| シミラン諸島（3ダイブ） | 5–40m | 50–80分 | 5,600バーツ + 700公園費（Sea Bees） |
| Koh Bon／Koh Tachai | 18–40m | 約90–120分 | 6,500バーツ〜 + 公園費 |
| リシュリューロック（まれ） | 14–35m | 約2.5時間 | 7,500バーツ〜 + 公園費 |
Boonsungレックはカオラックのデイトリップを生かしているサイトです。1984年に沈んだ錫採掘船で、水深14〜20メートル、バンニアンビーチから約1時間沖。Open Waterダイバーでも潜れる浅さ、半日トリップとして回せる距離、そして国立公園外にあるためシミランの季節閉鎖の影響を受けません。AOWダイバーにとって、Boonsungと近岸リーフの組み合わせ1日ツアーはフル装備で約2,500〜3,800バーツ。
シミランのデイトリップは別物です。20〜40人乗りのスピードボートが朝7時半頃に桟橋を出発し、7、8、9番島で3ダイブを行い、17時までにタップラムに戻ります。タンクが専用のダイブデッキではなく舷外に括り付けられた長い一日で、認定ダイバーには問題ありませんが、中性浮力をまだ意識しているダイバーには窮屈です。どのサイトがデイボートで行けてどれがライブアボードを必要とするかはシミラン諸島ダイビングガイドで整理しています。
ライブアボード：19時出航の儀式
ライブアボードの一日はタップラムの前広場で18時頃に始まります。クルーがタンクを充填ステーションから船のデッキに運び、ブリーフィング資料をホチキス留めし、ゲストはカオラックからのホテル送迎で18:30から19:30の間に到着します。ほとんどの船は20時から22時の間にロープを解き、船長だけが起きている夜間航海に入ります。翌朝6時半に最初のダイブが始まります。太陽も観光客のスピードボートもまだサイトに届かない時間帯です。
2026年にタップラムから出るフリートは、多くのダイバーが想像するより大きく新しいです：
- MV Sawasdee Fasai——37メートル鋼製船体、夕方タップラムを出発し最終日15時頃に帰港。標準4日4泊のシミラン／Koh Bon／リシュリュールート。
- MV DiveRACE Class X——2026年3月中旬就航の新造船。4泊のシミラン／Koh Bon／Koh Tachaiルートで1日約13,000バーツから。
- Manta Queenフリート——Khao Lak Scuba Adventuresが運営する複数の船体。同じ4D4Nルートでバジェットからミッドレンジの価格帯。
- Sawasdee Fasai、DiveRACE、Deep Andaman Queen、MV Pawara、MV Thailand Aggressorはすべて同じ桟橋を共有しています。予約の問題は「どの桟橋」ではなく「どのクラスの船、何日の行程」です。
どのルートがどのダイバーに合うかは、タイのライブアボードルート比較が北部（シミラン–Koh Bon–リシュリュー）と南部（Hin Daeng–Hin Muang）のトレードオフを、タイのライブアボードの選び方がキャビンクラス、ダイブ本数、デポジット構造を解説しています。
5月15日のシャットダウン
ムー・コー・シミラン国立公園は固定の7ヶ月オープンシーズンで運営されます。2025–26シーズンの日程は公園当局と2026年のスケジュールを発表したすべてのタイの運営会社が確認しています：
- オープン：2025年10月15日 → 2026年5月15日
- クローズ：2026年5月16日 → 2026年10月14日
- オープンシーズン中の1日あたり訪問者上限：公園全体で3,850人
閉鎖に例外はありません。公園はオフシーズンに特別許可、コンセッションダイブ、運営者免除を発行しません。理由は一部生物学的——南西モンスーン期のサンゴ回復——一部は実務的です。6月から9月の海況では、タップラムから65キロの外洋航行はライブアボードより小さな船には本当に危険です。
オープンシーズンの入園料、2025–26スケジュールより：
| 訪問者 | 入園料（1日） | ダイビング費（1日） | ダイバー1日合計 |
|---|---|---|---|
| 外国人成人 | 500バーツ | 200バーツ | 700バーツ |
| タイ人成人 | 50バーツ | 200バーツ | 250バーツ |
| タイ人子供 | 20バーツ | 200バーツ | 220バーツ |
4日間のライブアボードが複数日に公園境界に再入園する場合、外国人ダイバーの公園費合計は通常1,800〜2,300バーツで、船代に追加されます。運営会社は現金で別途徴収するか、行前の請求書に含めます。「ライブアボード価格」の表紙価格に組み込まれることは稀です。ダイビング費はダイブ本数ではなくダイブ日数で請求されるため、4泊行程の3日目と4日目に公園境界へ再入園した際に外国人成人の700バーツ／日の合計が再び発生する点が重要です。
5月16日から10月14日のカオラックがすること
正直に言うと、マーケティングが示唆するほどではありません。シミランがクローズすると、カオラックのダイブセンターの約70%がスタッフを削減し、インストラクターをプーケット拠点に移すか、9月までカオラック店舗を閉めます。船はタップラムに停泊し、エンジン整備を受けます。これが本当のショルダーシーズンで、ダイビングシーズンではありません。
3つは依然として機能します：
- 非シミランのアンダマン・ライブアボード。Sea Dragon Dive Centerは2026年5月18日–6月30日のアンダマンルート（4D4N、ナイトダイブ1本含む14ダイブ）を運航し、Koh Haa、Hin Daeng、Hin Muang、ピピ諸島、Racha Noiをカバーします。これらのサイトは南アンダマン、シミラン公園境界外にあり、モンスーン初期まで合法的にダイブ可能です。
- Boonsungレックのデイトリップ。沈船は公園管理外の沿岸水域にあり、海況が許せばデイボートが運航します——通常6月の午前中、7月中旬以降はまれです。
- チャロン経由のプーケットデイトリップ。6月にカオラック拠点のダイバーは南に90分移動し、プーケットからのRacha Noi／Shark Point／ピピのデイトリップを拾えます。プーケットのダイブカレンダーは12ヶ月動きます。
ショルダーシーズンのベース選びで悩むダイバーにはプーケット vs コタオ vs カオラックの比較が役立ちます。6月〜9月の答えはたいてい「カオラックではない」です。
桟橋を予約する：タイミング、デポジット、アンダマンの強み
タップラムには7ヶ月のオープン期間中に3つの明確な予約期があります：
| 期間 | 需要 | 海況 | 価格備考 |
|---|---|---|---|
| 10月末〜12月初旬 | 中 | シーズン開幕、視界改善中 | シーズン序盤価格、空き多め |
| 12月〜1月中旬 | 高（欧米休暇） | 良視界、欧米のホリデー客多数 | ホリデー価格、2〜3ヶ月前予約推奨 |
| 1月末〜4月中旬 | 非常に高 | シーズン最高の視界、マンタ／ジンベエピーク | フルピーク、3〜6ヶ月前の予約が必要 |
| 4月中旬〜5月15日 | 低 | 5月初旬まで良、月末に悪化 | シーズン終盤の割引が出始める |
2月と3月はアンダマンが通常タイ湾に勝つ月で、タップラムのキャビン確保が最も難しい週でもあります。2026–27シーズンはBig Blue Divingが現在、キャビンに20%のデポジットで予約を受け付けており、残金は2026年10月1日まで、さらに2026–27トリップに10%の早期予約割引があります——この桟橋の典型的な早鳥構造です。
アンダマンのダイブベースを決める人への短い結論：タップラムは桟橋、カオラックはベース、カレンダーは5月15日に閉まります。それ以外——どの船、何日の行程、どのキャビンクラス——は、この3つの事実が決まってからの二次的な判断です。
