HTMS Sattakut Wracktauchführer Koh Tao: Der Signatur-Tauchgang der Insel

Koh Taos einziges echtes Wrack, und der Grund, warum die halbe Insel auf Advanced upgradet

HTMS Sattakut ist ein 48 Meter langes ehemaliges US-Navy-Landungsboot, das am 18. Juni 2011 vor der Westküste von Koh Tao versenkt wurde. Das Schiff begann sein Leben als USS LCI-742 im Zweiten Weltkrieg und diente Jahrzehnte in der Royal Thai Navy, bevor die Regierung es ausmusterte und im Rahmen eines Kunstriffprogramms auf einem Sandboden in der Nähe des Hin-Pee-Wee-Pinakels absetzen ließ. Das Ruderhaus liegt auf 18 Metern. Das Heck berührt den Sand bei 30 bis 32 Metern. Es ist das größte Wrack auf Koh Tao und der Spot, für den die meisten Open-Water-Taucher ihre Karte upgraden.

Fünfzehn Jahre nach seinem Leben unter Wasser hat sich die Sattakut in das Riff um sich herum eingefügt. Weichkorallen wachsen an den Reling. Ein residenter Riesen-Zackenbarsch lebt auf der Brücke. Füsilierschwärme umkreisen die Aufbauten. Das Wrack liegt aufrecht, was die Navigation einfach und Penetration für qualifizierte Taucher möglich macht. Es ist nicht das dramatischste Wrack in Thailand — diesen Titel hält die HTMS Chang bei Koh Chang — aber es ist das zugänglichste echte Wrack auf der Golfseite des Landes.

Warum die Sattakut ein Muss für Taucher ist

Die meisten Taucher kommen wegen flacher Korallen nach Koh Tao und werden vom Wrack gepackt. Dieses Fortschreiten ist so gewollt. Die Tauchschulen auf der Insel verkaufen die Sattakut als den Hauptgrund, von Open Water auf Advanced aufzurüsten, denn das Deck liegt auf 18 Metern — die Kante des OW-Limits — und das Heck auf 30, genau der Tiefenbereich, den die AOW-Ausbildung abdeckt. Wenn du auf Koh Tao bist und einen konkreten Grund willst, deine Zertifizierung während deines Aufenthalts zu verbessern, ist das der hier.

Für Taucher, die bereits die AOW-Karte haben, ist die Sattakut der Spot, den man mit Hin Pee Wee für den saubersten Zwei-Spot-Tag an der Westküste koppelt. Zuerst das Wrack in der Tiefe, dann ein Sicherheitsstopp am flachen Pinakel 30 Meter entfernt. Für Wreck-Specialty-Schüler ist es der Ort, an dem jeder Koh-Tao-Wreck-Kurs läuft, weil das Schiff vor dem Versenken gut geplante Penetrationsrouten ausgeschnitten bekommen hat — Treppen, Gänge, Swim-Throughs und offene Laderäume, die mit richtigem Training sicher zu betreten sind. Es ist das seltene Wrack in Thailand, wo der Wreck-Kurs und der Wrack-Tauchgang am selben Ort stattfinden.

Wie der Tauchgang aussieht

Du steigst die Mooringleine zum Ruderhaus auf 18 Metern hinab. Von dort kannst du das Oberdeck umkreisen, um die Zwillingskanonen am Bug und Heck zu sehen, die Bullaugen von außen betrachten und an den Reling hängen, wo die Weichkorallen übernommen haben. An der Backbord- oder Steuerbordseite hinunter öffnet sich das Hauptdeck auf 22-25 Metern, und dann fällt das Heck auf 30-32 Meter über dem Sandgrund ab. Ein typischer Tauchgang dauert 25 bis 30 Minuten Grundzeit am tieferen Ende, dann ein langsamer Aufstieg am Deck zurück zum Ruderhaus für den Sicherheitsstopp.

Penetration ist für qualifizierte Taucher möglich. Die zweistöckige Steuerkabine ist der interessanteste Einstiegspunkt — kurze Korridore mit gutem natürlichem Licht durch die Bullaugen, und die Swim-Throughs zwischen den Laderäumen sind breit genug für zwei Taucher gleichzeitig. Du brauchst eine Wreck-Specialty-Karte, um formell einzudringen, aber die meisten Anbieter nehmen AOW-Taucher unter direkter Aufsicht eines Divemasters in die größeren offenen Bereiche mit. Wenn du tiefer in den Rumpf willst, buche den PADI Wreck Specialty Kurs — die Sattakut ist genau das Wrack, um das der Kurs herum entworfen wurde.

Meeresleben am Wrack

Fünfzehn Jahre unter Wasser sind genug Zeit, damit ein Wrack zu seinem eigenen Ökosystem heranwächst. Die Sattakut beherbergt jetzt:

• Ein residenter Riesen-Zackenbarsch auf der Brücke. Derselbe Fisch jeden Tag. Die Divemaster haben ihm einen Namen gegeben.
• Schwärme von Füsilieren und Gelbschwanz-Barrakudas, die die Aufbauten umkreisen, besonders morgens, wenn die Strömung anzieht.
• Durban-Tanzgarnelen auf den inneren Treppen. Zart, durchscheinend und besonders ein Nachttauchgang- oder Lampenlicht-Lebewesen.
• Skorpionfische, die sich in der Nähe der Bullaugen und Türrahmen verstecken. Sie sind fast unmöglich zu sehen, ohne dass ein Guide sie zeigt. Achte auf die Handplatzierung am Wrack.
• Muränen in den Laderaumspalten, oft von außen offensichtlich.
• Schleimfische und kleine Krabben in der Deckstruktur.
• Weichkorallen und Anemonen, die an den Reling und Aufbauten wachsen — gute Motive für Weitwinkelfotografie mit der Wracksilhouette im Hintergrund.
• Fledermausfische, Makrelen und der gelegentliche Drückerfisch, die im Mittelwasser um das Wrack kreuzen.
• Walhaie und Riffhaie saisonal, meist auf der Durchreise. Keine Einwohner.

Beste Zeit zum Tauchen der Sattakut

Die Sattakut ist von März bis September am besten, wenn die Sicht 20 bis 30 Meter beträgt, die Oberflächenbedingungen ruhig sind und die Wassertemperatur bei 28-30 °C liegt. März und April sind Walhai-Hochwochen — wenn einer vorbeikommt, passiert das in diesem Fenster, und die Sattakut liegt auf der Route von Hin Pee Wee. Juli und August haben die klarste durchschnittliche Sicht, aber auch die vollsten Boote des Jahres.

Februar und Oktober-November sind Nebensaison — 10-20 Meter Sicht, niedrigere Preise, weniger Boote an der Mooringleine, und immer noch sehr betauchbar. Der November-Februar-Monsun kann die Sicht auf 5-15 Meter drücken und die Überfahrt rau machen, aber Koh Taos Westküste ist meist an den meisten Tagen immer noch betauchbar. Wenn du speziell buchst, um das Wrack zu tauchen, ziele auf März bis September. Wenn du in den nassen Monaten sowieso auf der Insel bist und einen ruhigen Tag erwischst, nimm die Tour mit.

Wie du hinkommst

Du musst auf Koh Tao sein. Von Bangkok aus:

• Flug + Fähre: Bangkok nach Koh Samui mit Bangkok Airways (etwa 1 Stunde), dann Lomprayah- oder Seatran-Katamaran nach Koh Tao (1,5-2 Stunden). Schnellste Option.
• Zug + Fähre: Nachtzug nach Chumphon (etwa 8 Stunden), dann Lomprayah-Katamaran nach Koh Tao (1,5 Stunden). Bestes Verhältnis Komfort zu Kosten.
• Bus + Fähre: Southern Bus Terminal nach Chumphon (6-7 Stunden), dann Fähre. Am günstigsten.

Auf der Insel angekommen, liegt die Sattakut 15 bis 20 Minuten mit dem Boot vom Mae Haad Pier entfernt, direkt hinter den Westküstenpinakeln nahe Sairee Beach. Jede Tauchschule auf der Insel fährt hin — Big Blue, Sairee Cottage, Ban's, Crystal, LB Diving und die meisten PADI-5-Stern-Center haben sie in ihrer Standard-Zwei-Tank-Rotation. Zwei-Tank-Trips mit der Sattakut als einem Tauchgang kosten 2.000 bis 2.800 Baht, je nach Anbieter, Ausrüstungsmiete und ob dein zweiter Tauchgang Hin Pee Wee oder ein flacherer Spot ist. Wreck-Specialty-Kurse kosten meist 8.000 bis 11.000 Baht für zwei Tage.

Tipps für das Tauchen an der Sattakut

• Advanced Open Water ist das praktische Minimum. OW-Taucher können als Adventure Dive auf dem Deck in 18 Metern dabei sein, aber du verpasst das Beste am Wrack — das Heck, die Laderäume und die tieferen Swim-Throughs.
• Bring eine Lampe mit. Selbst die externe Erkundung ist mit einer Lampe viel besser, weil die Bullaugen und Türdurchgänge Skorpionfische und Garnelen verbergen, die du im Umgebungslicht nicht sehen kannst. Für jede Penetration ist eine Lampe nicht optional.
• Achte auf deine Hände am Wrack. Skorpionfische sitzen in der Nähe der Bullaugen und Türrahmen und sind perfekt getarnt. Halt deine Hände von den Reling weg, es sei denn, du kannst genau sehen, was du ergreifst.
• Nutze Nitrox, wenn du qualifiziert bist. Die Sattakut ist genau das Profil, wo sich Nitrox auszahlt — 18 bis 30 Meter Tiefenbereich, 30 Minuten Grundzeit, und die zusätzliche Marge auf deinem Nullzeit-Limit bedeutet, dass du tatsächlich erkunden kannst, statt auf deinen Computer zu schauen.
• Koppel ihn mit Hin Pee Wee. Der kleine Pinakel 30 Meter entfernt ist der natürliche zweite Spot — flacher, einfacher für die Dekobelastung und ein schöner Kontrast zum Wrack. Die meisten Anbieter machen diese Paarung standardmäßig.
• Mach den Wreck-Specialty-Kurs hier. Wenn du jemals die PADI Wreck Specialty Karte wolltest, ist das der Tauchplatz dafür. Die Penetrationsrouten sind gut gestaltet, die Sicht ist gut, und die Instruktoren fahren den Kurs Dutzende Male im Jahr.
• Berühre das Wrack nicht. Der Meeresbewuchs ist empfindlich. Mit guter Tarierung über dem Deck zu schweben, statt sich darauf abzulegen, gehört hier zur Etikette und hält dich auch von den Skorpionfischen fern.
• Buch am Morgen. Boote am späten Nachmittag treffen das Wrack, wenn die Sicht gesunken ist und andere Taucher den Schlick aufgewirbelt haben. Der Morgen ist sauberer.

Das Koh-Tao-Wrack, das dein Taucherlogbuch aufwertet

HTMS Sattakut ist nicht nur ein Wracktauchgang — er ist der Grund, warum viele Koh-Tao-Taucher überhaupt auf Advanced und dann auf Wreck Specialty upgraden. Fünfzehn Jahre nach seinem Kunstriffleben ist das Schiff intakt, das Meeresleben hat sich eingelebt, und die Paarung mit Hin Pee Wee gibt dir den einzig besten Zwei-Spot-Tag an der Westküste der Insel. Wenn du eine Koh-Tao-Reise buchst und mindestens 15 geloggte Tauchgänge hast, setz die Sattakut auf den Plan. Buche über siamdive.com — wir arbeiten mit den Schulen, die das Wrack als Standardtrip fahren, nicht als Upsell, und mit denen, die am selben Rumpf Wreck-Specialty-Kurse anbieten. Es ist das Wrack, das Koh Tao zu mehr als einer Trainingsinsel macht.