การตรวจบัดดี้ก่อนดำน้ำที่นักดำน้ำส่วนใหญ่ข้าม

การตรวจห้านาทีที่อาจช่วยชีวิตคุณ

อุบัติเหตุดำน้ำครึ่งหนึ่งสามารถป้องกันได้ด้วยขั้นตอนที่ใช้เวลาไม่ถึงห้านาที นี่ไม่ใช่การคาดเดา Divers Alert Network วิเคราะห์รายงานอุบัติเหตุย้อนหลังหลายปีและพบว่า การตรวจสอบบัดดี้ก่อนดำน้ำที่ทำอย่างถูกต้องจะตรวจจับปัญหาได้ก่อนใครจะลงน้ำ แต่บนเรือดำน้ำทั่วโลก คุณจะเห็นภาพเดิมๆ คือถามแค่ "พร้อมไหม?" ยกหัวแม่มือ แล้วโดดลงไปในปัญหา

BWRAF — Buoyancy, Weights, Releases, Air, Final check — คือพิธีกรรมห้าขั้นตอนที่นักดำน้ำทุกคนเรียนตั้งแต่วันแรก และเป็นสิ่งแรกที่นักดำน้ำส่วนใหญ่เลิกทำเมื่อเริ่มรู้สึกคุ้นเคย บทความนี้จะมองตรงๆ ว่าทำไมการเลิกทำนี่เป็นความคิดที่แย่มาก และการตรวจบัดดี้จริงๆ หน้าตาเป็นยังไงเมื่อทำให้ถูก

BWRAF ย่อมาจากอะไรจริงๆ

BWRAF คือตัวช่วยจำสำหรับห้าสิ่งที่อันตรายที่สุดถ้าผิดพลาด BCD ที่เป่าลมไม่ได้ ตะกั่วที่หล่นกลางดำน้ำ ระบบปลดที่หาไม่เจอเวลาฉุกเฉิน วาล์วถังปิดอยู่ และอุปกรณ์หลวมที่ลืมเช็คบนดาดฟ้า แต่ละตัวอักษรคือการเช็คระบบ ไม่ใช่แค่ให้รู้สึกดี

• B — Buoyancy (BCD): เป่าลมเข้าให้เต็ม แล้วปล่อยลมออกจากทุกวาล์ว — power inflator, ไหล่, หลังล่าง, overpressure แต่ละจุดต้องมีเสียงลมออกสม่ำเสมอไม่มีรั่ว
• W — Weights: ดึงกระเป๋าและเข็มขัดตะกั่วทุกจุด ต้องไม่ขยับ ยืนยันว่าระบบปลดทั้งสองข้างเหมือนกัน และบัดดี้รู้ว่าอยู่ตรงไหน
• R — Releases: สายรัดถัง หัวเข็มขัดไหล่ คลิปอก สายเอว ชี้ทุกจุด ถ้าวันใดบัดดี้ต้องถอดอุปกรณ์ของคุณ เขาต้องรู้ว่าอะไรอยู่ตรงไหนก่อนที่จะมีปัญหา
• A — Air: เปิดวาล์วถังให้สุด หายใจลึกๆ สี่ห้าครั้งจาก primary พร้อมดู SPG เข็มต้องไม่กระตุก แล้วลองหายใจจาก octopus แบบเดียวกัน
• F — Final check: หน้ากาก ฟิน คอมพิวเตอร์อยู่ในโหมดดำน้ำ SMB ห่อพร้อม สายไม่ห้อย ไม่มีคลิปแกว่ง มองกันตั้งแต่หัวจรดเท้า

ทำไมนักดำน้ำมือดีจึงเลิกทำ

ช่วงเวลาที่อันตรายที่สุดในชีวิตการดำน้ำของคุณคือดำน้ำครั้งถัดจากที่คุณเริ่มรู้สึกว่ามีประสบการณ์ คุณดำมาร้อยไดฟ์แล้ว ตั้งอุปกรณ์เอง ไว้ใจของคุณ คุณก็เลยข้ามการตรวจ หรือลดเหลือแค่ชนมือกันแล้วถามว่า "โอเคนะ?" — และนั่นแหละคือตอนที่วาล์วปิดมาหาคุณ

มีสามอย่างที่ทำให้นักดำน้ำมีประสบการณ์ตัดขั้นตอน ความตื่นเต้นอยากลงน้ำ ความเขินอายว่าจะดูเหมือนมือใหม่ต่อหน้าคนแปลกหน้า และข้อสมมติเงียบๆ ว่าไม่มีอะไรเปลี่ยนตั้งแต่ดำน้ำครั้งก่อน ทั้งสามผิดหมด และทั้งสามเคยฆ่าคน ถังถูกปิดบางส่วนระหว่างการขนส่ง ร้านดำน้ำเปลี่ยน regulator ระหว่างไดฟ์ กระเป๋าตะกั่วหลุดบนเรือ อุปกรณ์ของคุณไม่ใช่อุปกรณ์เดียวกับชั่วโมงที่แล้ว

ปัญหาวาล์วปิด

เรื่องนี้สมควรมีหัวข้อของตัวเองเพราะมันยังคร่าชีวิตคนอยู่ นักดำน้ำตรวจว่าอากาศเปิด regulator หายใจดีบนผิวน้ำ แล้วลงไป ที่ความลึก วาล์วที่ปิดไม่สนิทไม่สามารถส่งอากาศได้พอ นักดำน้ำหายใจไม่ทัน ตื่นตระหนก พุ่งขึ้นผิวน้ำ และมาถึงผิวน้ำพร้อมกับ arterial gas embolism

วิธีแก้ง่ายมาก เปิดวาล์วให้สุด แล้วหายใจลึกๆ จาก regulator ทั้งสองตัวพร้อมดูเข็มความดันต่อเนื่องสองลมหายใจเต็ม ถ้าเข็มขยับแม้แต่นิดเดียว แสดงว่าวาล์วยังไม่เปิดสุด นี่คือการเช็คที่สำคัญที่สุดใน BWRAF และเป็นการเช็คที่ทำผิดมากที่สุด

วิธีตรวจโดยไม่ดูแปลก

เหตุผลที่นักดำน้ำมีประสบการณ์เลิกทำบัดดี้เช็คเป็นเรื่องสังคม รู้สึกแปลกที่จะขอให้คนแปลกหน้าบนเรือ liveaboard ตรวจอุปกรณ์ของตัวเอง เคล็ดลับคือทำให้เป็นกิจวัตรและเป็นคนเริ่ม อย่าถามว่าบัดดี้อยากเช็คไหม — เริ่มเลย "เฮ้ ขอรัน BWRAF ก่อนลงได้ไหม?" ไม่มีใครปฏิเสธ ส่วนใหญ่จะโล่งใจด้วยซ้ำ

ใช้เวลาสองนาที พูดทุกตัวอักษรออกมาดังๆ — "B, inflator ใช้ได้, dump ใช้ได้" — เพื่อไม่ให้แค่จับๆ มั่วๆ แล้วให้เขาเช็คคุณบ้าง การแลกเปลี่ยนทั้งหมดสั้นกว่าการบรีฟความปลอดภัยที่เพิ่งฟังจบ และหลังครั้งแรกมันจะเลิกรู้สึกแปลกตลอดไป

บัดดี้เช็คบน Liveaboard และดำน้ำกลุ่ม

liveaboard คือที่ที่บัดดี้เช็คตายเร็วที่สุด เหนื่อย ดำมาแล้วสี่ไดฟ์ ไว้ใจลูกเรือ และอยากไปเรือจม นี่แหละคือตอนที่คุณควรตรวจให้ละเอียดที่สุด ไม่ใช่น้อยที่สุด ถังถูกเปลี่ยนระหว่างทุกไดฟ์ บนเรือที่วุ่นวาย ถังของคุณอาจถูกย้าย เติม หรือปิดบางส่วนโดยอุบัติเหตุ

ถ้าคุณดำกับไกด์แทนที่จะเป็นบัดดี้จริงๆ ตรวจกับใครก็ได้ที่ใส่อุปกรณ์อยู่ข้างๆ ไกด์ดำน้ำส่วนใหญ่ในไทย อินโดนีเซีย และมัลดีฟส์คาดหวังเรื่องนี้และจะตรวจกลับให้ ถ้าไกด์ปัดไม่สนใจตอนคุณขอ นั่นคือสัญญาณเตือนเกี่ยวกับการดำเนินการ ไม่ใช่ว่าคุณกวนใจ

เมื่อการตรวจจับปัญหาได้

ประเด็นสำคัญทั้งหมดของ BWRAF คือเปอร์เซ็นต์เล็กน้อยของไดฟ์ที่คุณเจอปัญหาจริงๆ กระเป๋าตะกั่วหลวม octopus ที่ free-flow คอมพิวเตอร์อยู่โหมด gauge แทนโหมด dive ถังที่มี 150 บาร์แทนที่จะเป็น 220 ที่คุณคิด แต่ละอย่างเป็นเรื่องไม่สำคัญเมื่อเจอบนดาดฟ้า แต่เป็นเหตุการณ์ร้ายแรงเมื่อเจอที่ความลึก 25 เมตร

ถือว่าการเจอปัญหาคือชัยชนะ ไม่ใช่ความน่าอาย นักดำน้ำที่เจอปัญหาตอน BWRAF คือนักดำน้ำที่ไม่ได้กลายเป็นรายงานของ DAN นั่นคือหน้าที่ทั้งหมด

ทำให้เป็นนิสัย ไม่ใช่การตัดสินใจ

นักดำน้ำที่ไม่เคยข้ามบัดดี้เช็คไม่ได้มีวินัยมากกว่าคุณ พวกเขาแค่เลิกตัดสินใจ การตรวจเกิดขึ้นอัตโนมัติทันทีที่ใส่อุปกรณ์เสร็จ เหมือนที่คุณรัดเข็มขัดนิรภัยโดยไม่คิดว่าระยะทางสั้นแค่ไหน ห้านาที ทุกไดฟ์ ไม่มีข้อยกเว้น ไม่มีการต่อรอง หลังจากบังคับตัวเองสักยี่สิบไดฟ์ มือของคุณจะเริ่มทำเอง

ถ้าคุณกำลังจองดำน้ำในประเทศไทยและอยากได้ผู้ประกอบการที่ทำบัดดี้เช็คอย่างที่ควร ลองดูร้านดำน้ำและ liveaboard ที่ผ่านการตรวจสอบบน siamdive.com ผู้ประกอบการที่ดีที่สุดยินดีต้อนรับการตรวจอย่างละเอียด ส่วนคนที่ไม่ยอม กำลังบอกอะไรบางอย่างกับคุณ