プーケット全ダイブサイトを出港桟橋で分類（2026年版）
18 เมษายน 2569
プーケットのデイトリップ約9割はチャロン桟橋発。地元目線で主要サイト・航行時間・2026年価格を桟橋別に整理。
ショップよりも先に桟橋を選ぶ
朝07:45のチャロン桟橋では、もう南のラチャ諸島へ向かうダイビング船の第一陣が出ていく。数km北のアオポー桟橋からは、少数の船がパンガーへ東進する。ラワイとアオヨンからは、コー・ヘーのリーフ方面へロングテールが出る。「プーケットでダイビング」と予約しているつもりが、実際は桟橋を予約している——桟橋が航行時間、選べるショップ、そしてしばしば見られる生物まで決める。多くのダイバーは2〜3本目のトリップでようやく気づく。
プーケットにはデイトリップ用の桟橋が4つ、リブアボード用が1つある。それぞれの行き先、実際の所要時間、2026年の価格をまとめる。航行時間はオペレーター公式スケジュール、国立公園料金は桟橋で毎日現金払い。
チャロン桟橋 — メインハブ（デイトリップの約9割）
チャロンがデフォルトになるのには理由がある。Sunrise Divers、Aussie Divers、Sea Bees、Phuket Dive Tours、Love Diving Phuket、Indepth、Aum Scuba — 大手はすべて少なくとも1本はチャロン発。典型的スケジュール: 06:30–07:30 ホテル送迎、桟橋チェックイン、08:00 頃乗船、10:15 ピピの壁かラチャで1本目、18:30 帰港、19:30 ホテルでシャワー。
- ラチャ・ヤイ: 島内で最も使用頻度の高いサイト。南に約20海里、航行1時間20分〜1時間45分。東側のゆるやかなリーフ、南西モンスーンから保護される。OW復習、初ファン、広角撮影に最適。水深18–22m中心。
- ラチャ・ノイ: ヤイよりさらに南に8海里。視界通常25m+、シーズン端で40m近く。岩が大きく魚も大きく流れも強い。サウスティップとバナナベイはマンタ狙い。2月〜4月にオーシャニックマンタが比較的安定して出る。
- ピピ: ピピ・レーの壁（Hin Bida、Maya Corner、Palong Wall）で2本、3本目は流況に応じてコー・ドク・マイ、シャークポイント、アネモネリーフ。乗船前に公園料金を桟橋で支払う: 入園400バーツ + スクーバ200バーツ = 1日ダイバー1名600バーツ、現金。
- シャークポイント（ヒン・ムサン）: 東へ約2時間の石灰岩の根群。ソフトコーラル、18–22mの砂地にレオパードシャーク、4月には稀にジンベイ。流れは強い、優しいダイブではない。
- アネモネリーフ: シャークポイントから約800mの水中ピナクル、頂上約5m・底26m。表層を覆う紫とピンクのアネモネから命名。レオパードシャーク、ジャイアントモレイ、アジ・バラクーダの群れ。
- キングクルーザー沈船: 85mの自動車フェリー、1997年にアネモネリーフに衝突し沈没。上甲板16m、船体32m。ほとんどのショップでAOW + 20本以上要求、構造崩壊のためペネトレーション不可。
- コー・ドク・マイ（花島）: チャロン東南東約15km、250mの石灰岩。航行約55分。東側は表面から25m以下の砂斜面まで続く垂直壁、40m以下は砂斜面。南端14mに洞窟。ウミウシとタツノオトシゴで有名。
チャロンのショップは4つの標準トリップにまとめる: ラチャ・ヤイのみ（初心者・最安）、ラチャ・ヤイ+ノイ（3本、シーズンならマンタ期待）、ピピ+ピナクル1本（3本、公園料金別）、キングクルーザー+シャークポイント+コー・ドク・マイ（AOW以上、2〜4月ベスト）。プーケット日帰りサイト詳細も参照。
アオポー桟橋 — 東側の裏口
アオポーはプーケット北東岸、パトンやカタから車で約40分。パンガー湾向けトリップと、島北部に宿泊する客向けの定番桟橋。All4Diving、Aloha、ラワイの小規模ショップが、南西モンスーンでチャロン発が厳しい日などに使う。クラビ側を多く回るリブアボードもアオポー発。デイダイバーにとって到達サイトはチャロンとほぼ同じ（シャークポイント、アネモネ、コー・ドク・マイ）——東側サイトへの航行を25〜30分短縮するかわり、陸路で25分かかる。マイカオ、バンタオ、スリンに泊まる人に向く。
ラワイ桟橋とビーチ出発 — ロングテール回路
ラワイは本格的スクーバ桟橋ではなく、ロングテール船長の拠点。少数のショップがコー・ヘー（珊瑚島）、プロムテップ沖、コー・ローン/コー・ボンのリーフで体験ダイビングや初級を提供する。「プーケット2,500バーツ」の見積がこれ。最大水深12–15m、多くは1本のみ、ラチャやピピには行かない。
ラッサダ / Deep Sea Port — リブアボードの入口
ラッサダは大型船・フェリー用。ダイバーにとってはリブアボード（シミラン、スリン、バーマバンクス）が中心。チャロンが東岸より荒れる季節末に一部のデイボートが移ることがある。意図的に予約する場所ではなく、移されたらほぼ天候理由。
桟橋 × サイト × 季節 — クイックマトリックス
| サイト | 最適桟橋 | 11–1月 | 2–4月 | 5–10月（グリーン） |
|---|---|---|---|---|
| ラチャ・ヤイ | チャロン | 良好 20m | 最高 25–30m | 東側はまだ可 |
| ラチャ・ノイ | チャロン | 良好 | マンタ最盛 30m+ | 天候次第 |
| ピピ | チャロンまたはアオポー | 非常に良い | 鏡面 | 視界10–15m |
| シャークポイント/アネモネ | チャロンまたはアオポー | 流れ強 | 砂地のレオパード | 中止多い |
| キングクルーザー | チャロン | AOWのみ | 最高視界窓 | ほぼ閉鎖 |
| コー・ドク・マイ | チャロン | 安定 | ウミウシ最盛 | 代替として有効 |
| ヒンデン/ヒンムアン | リブアボードのみ | リブアボード | ジンベイ+オーシャニックマンタ | 閉鎖 |
ヒンデン/ヒンムアンはプーケット南約100km、ムー・コ・ランタ国立公園内。プーケット発の定期デイトリップなし——移動で一日つぶれる。チャロン発3日リブアボードかコー・ランタのショップを使うこと。ベース選びは プーケット vs コタオ vs カオラック を参照。
2026年の実勢価格
| トリップ | 本数 | 2026価格（THB/人） | 公園料金別 |
|---|---|---|---|
| ラチャ・ヤイのみ | 2 | 2,900 – 3,400 | — |
| ラチャ・ヤイ+ノイ | 3 | 3,800 – 4,500 | — |
| ピピ+ピナクル1本 | 3 | 3,700 – 4,800 | 600 THB |
| キングクルーザー・コンボ | 3 | 4,200 – 5,500 | — |
| アオポー発パンガー | 2 | 3,500 – 4,200 | 場合による |
| ラワイ・ロングテール コー・ヘー | 1–2 | 1,800 – 2,500 | — |
レンタル装備は通常500–700 THB別途。チャロン、カタ、パトンは送迎無料。マイカオ、バンタオ、スリンは300–500 THB追加（いずれもチャロンから1時間以上）。3日パッケージの10%割引は標準。季節全景は プーケット・ダイビング・カレンダー。
直近1か月の海
2026年4月のチャロン船からの報告は季節終盤らしい内容: ラチャ・ノイ東側で視界25–30m維持、シャークポイントは流れ強め、アネモネ深部でレオパード安定。長年営業のデイショップはラチャ・ノイ・サウスティップ周辺でプランクトンブルームの兆候を報告——歴史的に4月末までのマンタ遭遇と相関する。ピピは穏やかでHin Bida/Palong Wall の3本連続が問題なく回っている。5月予約でショップがキングクルーザーを提示したら受けるべき——南西うねりが入れば窓はすぐ閉まる。水中で見るものは プーケットの海洋生物 を参照。
友人に言うなら一つだけ
タクシー運転手の紹介するショップに飛びつかない。まず桟橋を選ぶ。カタ・カロン・パトン・チャロン泊なら、チャロン発のショップ。それ以外はミニバン45分の追加をただ買っているだけ。マイカオやバンタオ泊なら、アオポー選択肢があるか聞く——東風の日はそのほうが楽。目標がマンタなら島は一つ——2月〜4月、ラチャ・ノイのサウスティップ、チャロン発、夜明けに船首で座って待つ。必要ならパッケージから切り離して単独予約。初心者視点は プーケット初ダイブ に。
