Die Marine schnitt Löcher in ein WWII-Schiff und versenkte es vor Pattaya
10 พฤษภาคม 2569
Die thailändische Marine schnitt Penetrations-Zugänge durch ein Landungsschiff aus dem Zweiten Weltkrieg und versenkte es vor Koh Phai. 23 Jahre später ist HTMS Khram Pattayas bestes Penetrations-Wrack.
Ende 2002 stiegen Taucher der thailändischen Marine mit Winkelschleifern in ein ausgemustertes Landungsschiff aus dem Zweiten Weltkrieg. Sie schnitten rechteckige Öffnungen durch das Frachtdeck, durchbrachen den Maschinenraum von zwei Seiten und legten Zugangsluken zu Abteilungen frei, die seit 1945 versiegelt waren. Am 30. Januar 2003 setzte sich die HTMS Khram aufrecht auf den Sandgrund, 300 Meter östlich von Koh Phai — nicht als Schrott, sondern als Pattayas am sorgfältigsten vorbereitetes Penetrations-Wrack.
Die meisten Taucher, die vom Bali Hai Pier ablegen, kennen den Namen. Einige verwechseln ihn mit der größeren HTMS Kut. Fast niemand bucht Khram als erstes Wrack. Genau deshalb bleibt das Wrack ruhig, die Fledermausfische zahm und die Barrakuda-Schwärme kreisen weiterhin zu Hunderten um den Mast.
Von einer Werft in Houston zum Meeresgrund vor Koh Phai
Der Rumpf, der vor Koh Phai liegt, wurde am 27. Januar 1945 bei der Brown Shipbuilding Company in Houston, Texas, auf Kiel gelegt. Als USS LSM-469 war sie eines von 558 Landungsschiffen der LSM-1-Klasse — flachbödige Transporter, konstruiert um Panzer und Infanterie mit 13 Knoten direkt an den Strand zu bringen. 62 Meter lang, 10,5 Meter breit, voll beladen bis zu 1.095 Tonnen. Indienststellung am 17. März 1945, Außerdienststellung am 29. August 1946 — nur 18 Monate aktiver Dienst.
Im Mai 1962 wurde das Schiff im Rahmen des US Military Assistance Program an die Königlich Thailändische Marine übergeben und in HTMS Khram (Kennung L-732) umbenannt. Vier Jahrzehnte diente sie als Versorgungsschiff. Statt sie zu verschrotten, wählte die Marine eine zweite Karriere: künstliches Riff und Taucherausbildungs-Plattform. Die Besatzung entfernte Öl, Treibstoff und Bewaffnung, dann verbrachte sie Wochen damit, Penetrations-Zugänge durch die wichtigsten Schotten zu schneiden.
Am 30. Januar 2003 sank die Khram aufrecht auf Sand. Pattayas Programm für künstliche Riffe hat seitdem weitere Marineschiffe versenkt — doch Khram war das erste und am gründlichsten vorbereitete.
Drei Wracks vor Pattaya — warum Khram den Taschenlampen-Test gewinnt
Drei versunkene Kriegsschiffe innerhalb einer Bootsstunde vom Bali Hai Pier. Nur eines wurde gebaut, um von innen erkundet zu werden.
- HTMS Mataphon — 30 Meter lang, 18–23 Meter tief. Das flachste der drei, für sichere OW-Taucher geeignet. Kaum Penetration: kleiner Rumpf, enge Gänge, keine geschnittenen Zugänge.
- HTMS Kut — 56 Meter lang, 28–31 Meter tief. Tiefer, dunkler, anspruchsvoller. Komplexe Innenrouten locken Tec-Taucher, aber die NDL mit Luft beträgt nur 20 Minuten bei 30 Metern.
- HTMS Khram — 62 Meter lang, Deck auf 24 Metern, Sandboden 26–30 Meter. Die Marine schnitt große rechteckige Öffnungen durch Frachtraum, Maschinenraum und Mannschaftsquartiere. Ein Taucher kann den Maschinenraum bei 25 Metern durchschwimmen und auf der anderen Seite herauskommen — ein Luxus, den die anderen beiden Wracks nicht bieten.
Auf Khram hat ein Team mit Luft bei 24 Metern über 30 Minuten NDL — genug, um außen herumzuschwimmen, den Frachtraum zu betreten, den Maschinenraum zu durchqueren und mit Reserve aufzutauchen. Auf Kut bleiben bei 30 Metern nur 20 Minuten, meist außen verbracht.
Was in 23 Jahren geschnittenem Stahl lebt
Stahl im Golf von Thailand korrodiert schnell. Korallen siedeln schneller. Drei Jahre nach der Versenkung waren die Decks bereits mit Weichkorallen, Röhrenschwämmen und Krustenalgen bedeckt. Um 2010 folgten Hartkorallen an Geländern, Geschützsockeln und Innenwänden. Heute ist der obere Bereich so dicht bewachsen, dass der originale Stahl unsichtbar ist.
- Standorttreue Arten — Riesenzackenbarsche unter dem Bug, Muränen im Maschinenraum-Rohrsystem, Skorpionfische auf korallenbewachsenen Geländern, Bambushaie im Sand unter dem Heck
- Schwarmfische — 50–100 Barrakudas kreisen um den Mast, Füsilier-Schwärme am Oberdeck, 20+ Fledermausfische in Augenhöhe bei der Brücke
- Makro — Nacktschnecken auf schwammbewachsenen Rumpfplatten, Putzergarnelen in Penetrationszonen, Jungfische nutzen die Gänge als Kinderstube
- Gelegentliche Besucher — Echte Karettschildkröten an der Backbord-Schwammwand, Blaupunktrochen im Sandboden, bei guter Sicht Cobia am Heck
Im Maschinenraum bei 25 Metern wachsen Weichkorallfächer aus den Maschinerie-Gehäusen. Licht fällt durch die Schnittöffnungen darüber und zeichnet blau-weiße Streifen auf den Boden, die im Rhythmus der Dünung pulsieren. Einer der stimmungsvollsten und sichersten Penetrationstauchgänge im Golf — jeder Korridor hat mindestens zwei Ausgänge.
Wann der Golf klar ist und wann nicht
Die Sichtweite bei Khram liegt ganzjährig zwischen 3 und 15 Metern, realistischer Durchschnitt 5–8 Meter. Bestes Fenster: November bis März, wenn die Planktondichte sinkt und die Sicht an klaren Morgenden 15–20 Meter erreichen kann.
April bis Oktober ist Regenzeit. Abfluss vom Festland trübt die Oberflächenschicht, manche Tage fallen auf 3 Meter. Doch die Wassertemperatur erreicht 30°C, die Boote sind leerer, und das Meeresleben kümmert sich nicht um Sicht. Der Maschinenraum, abgeschirmt durch drei Meter Stahl, ist oft klarer als das offene Wasser darüber.
Pattayas Tauchbasen berichten im Mai 2026 von 30–31°C Wassertemperatur und 5–12 Meter Sichtweite je nach Tag.
Zwei Stunden ab Bangkok für 2.500 Baht
Zwei Stunden Autofahrt von Bangkok, eine Stunde Bootsfahrt. Für ein WWII-Wrack mit marinegeschnittenen Penetrationsrouten erstaunlich kurz.
Koh Phai liegt 21 Kilometer vom Bali Hai Pier — 45–60 Minuten mit dem Tauchboot, 30 Minuten per Speedboot. Tagesausflüge ab Bangkok kosten 2.500–4.000 Baht pro Person für zwei Tauchgänge, inklusive:
- Hoteltransfer — Abholung 07:00–08:00
- Zwei Tauchgänge — ein Wrack, ein Riff bei Koh Phai
- Komplette Leihausrüstung
- Mittagessen an Bord
- Tauchführer
Welche Zertifizierung braucht man für die Durchgänge
24 Meter zum Deck, 15 zum Masttopp — knapp an der Grenze des Freizeittauchens. 24 Meter überschreiten das OW-Limit von 18 Metern. Die meisten Tauchbasen in Pattaya verlangen AOWD.
Penetration ist eine andere Sache. Die geschnittenen Öffnungen machen Khrams Inneres sicherer als die meisten Wracks, aber Overhead-Umgebungen bergen Silt-Out-Risiken. PADIs Wreck Diver Specialty deckt Leinenführung, Gasplanung und Notfallverfahren für geschlossene Räume ab.
- Hauptlampe und Backup — Penetrationszonen verlieren Umgebungslicht nach wenigen Metern
- Reel oder Spool — Leinendisziplin auch bei mehreren Ausgängen
- Schreibtafel — beim ersten Tauchgang kartieren, beim zweiten profitieren
- SMB — Strömungen um Koh Phai möglich, verzögerte Oberflächenboje unverzichtbar
Nitrox 32% verlängert die NDL auf dem 24-Meter-Deck von 30 auf über 35 Minuten. Technisches Tauchen erschließt die tieferen Bereiche unter 30 Metern, aber die Freizeittiefe deckt den Großteil des zugänglichen Raums ab.
