100 мотоциклов на глубине 30 метров — 85 лет под водой
24 เมษายน 2569
Две бомбы разломили британский транспорт в 1941 году. Спустя 85 лет мотоциклы, грузовики и паровозы лежат там, где их уложила команда.
На 16 метрах из синевы проступает нос — вертикальный, обросший, настолько большой, что заполняет всё поле зрения. Вдоль корпуса к корме начинаются повреждения: стальные листы вывернуты, как фольга, пробоина достаточно широкая, чтобы через неё прошла группа дайверов. За ней, в трюме № 2, ряды мотоциклов BSA и Norton стоят в полумраке. Рули целы, спицы по-прежнему круглые. Они не сдвинулись с места с июня 1941 года, когда портовый кран в Глазго опустил их в трюм.
Что потопило Thistlegorm
6 октября 1941 года в 01:30 два бомбардировщика Heinkel He 111 обнаружили SS Thistlegorm на якоре в проливе Губаль, у южной оконечности Синайского полуострова. Судно ждало разрешения на проход через Суэцкий канал с грузом снабжения для 8-й британской армии в Северной Африке. Две бомбы весом около 2,5 тонны каждая попали в трюм № 4 у кормы. Хранившиеся там боеприпасы сдетонировали. Взрыв унёс жизни четырёх членов экипажа и пяти канониров Королевского флота, переломил судно надвое и отправил его на дно за считаные минуты.
Судно было спущено на воду всего годом ранее, в апреле 1940-го, на верфи Joseph Thompson & Sons в Сандерленде. Оно входило в флотилию «Thistle» компании Albyn Line — все суда носили имена, связанные с чертополохом, национальным символом Шотландии. Паровая машина тройного расширения развивала 1 850 лошадиных сил — скромно даже по тем временам, но достаточно для конвойных маршрутов через Средиземноморье и мыс Доброй Надежды.
Грузовой манифест, законсервированный солёной водой
Thistlegorm уникален не фактом гибели — затонувших военных кораблей хватает в каждом океане. Уникален груз — почти весь он остался на борту.
Носовые трюмы, не задетые бомбами, хранят срез военной логистики 1941 года:
- Мотоциклы — более 100 единиц Norton 16H и BSA M20, многие до сих пор стоят на колёсах
- Грузовики — Bedford OY и Morris CS8, выстроенные рядами
- Бронетранспортёры — гусеничные Universal Carrier Mk I
- Стрелковое оружие — винтовки Lee-Enfield .303, пулемёты Bren, ящики с боеприпасами
- Снаряжение — резиновые сапоги Wellington, радиостанции, авиазапчасти, медикаменты
- Железнодорожные платформы — для инфраструктуры Египта
Сохранность поражает. Морская вода и обрастание смягчили все поверхности, но формы безошибочно узнаваемы — кикстартер мотоцикла, руль грузовика, затвор винтовки. За 85 лет под водой трюмы превратились во что-то среднее между арсеналом и экспозицией естественной истории.
Два паровоза на песке
Самый впечатляющий груз не поместился в трюм. Два паровоза LMS Stanier Class 8F — каждый весом свыше 70 тонн — стояли палубным грузом на кормовой палубе, предназначенные для Египетских национальных железных дорог. Когда трюм № 4 взорвался, ударная волна сбросила обе машины за борт. Сейчас они лежат на песчаном дне, по одной с каждой стороны от корпуса, на глубине около 30 метров.
Отплыть от корпуса и обнаружить полноразмерный паровоз, стоящий на песке — с присоединённым угольным тендером, рыбой вокруг и кораллами на каждой поверхности — момент, ради которого рэк-дайвинг существует как отдельный вид погружений.
Глубина и как добраться
Thistlegorm лежит в проливе Губаль, примерно на полпути между Шарм-эль-Шейхом и Хургадой, у египетского побережья Красного моря.
- Минимальная глубина — 16 м (нос)
- Трюмы — 18–25 м
- Максимальная глубина — 32 м (винт и корма)
- Температура воды — 22–30 °C (холоднее всего — янв.–март)
- Видимость — 20–30 м, снижается при большом числе ботов
Большинство дайверов добираются до Thistlegorm на сафари-боте. Маршруты по северу Красного моря (6–8 дней) обычно включают 2–3 погружения на рэке. Дневные боты из Шарм-эль-Шейха идут 3 часа в одну сторону, что сильно ограничивает время на дне.
PADI рекомендует сертификацию Advanced Open Water или эквивалент. В проливе регулярно бывают сильные течения, спуск идёт вдоль швартовного конца. Найтрокс 32 % увеличивает бездекомпрессионное время на средней глубине трюмов (24 м) примерно с 25 минут на воздухе до более чем 35 минут — на рэке такого масштаба это критически важно.
Лучшее время для визита
Красное море пригодно для погружений круглый год, но лучшие условия на Thistlegorm — с апреля по июнь и с сентября по ноябрь: вода 26–29 °C, течение терпимое, видимость хорошая. Июль–август — пик температуры, но и пик наплыва европейских отпускников. Декабрь–февраль — вода 22–24 °C, на поверхности возможна волна.
Время суток не менее важно. Погружение на рассвете — до прихода дневных ботов из Шарма около 10 утра — даёт практически нетронутую видимость. К полудню ласты десятков дайверов поднимают ил в трюмах, и мотоциклы исчезают за бурой пеленой.
Время уходит
В ноябре 2025 года исследователи из Александрийского университета и Эдинбургского университета опубликовали сравнительный анализ фотограмметрических съёмок 2017 и 2022 годов в рамках Thistlegorm Project. Результаты тревожные: тяжёлые конструкции сместились, артефакты были изъяты, поле обломков расширилось. Причины — естественная коррозия, неправильная швартовка судов и прямой контакт дайверов.
Ежегодно рэк посещают тысячи дайверов. Пузыри ускоряют окисление потолочных конструкций, ласты гнут хрупкий металл, мелкие предметы исчезают сезон за сезоном. 3D-база Thistlegorm Project позволяет точно отслеживать изменения. Цель — не запрет дайвинга, а обоснование для лучших систем швартовки, ограничения числа дайверов и соблюдения правила «руками не трогать».
Стоимость
- Бюджетный сафари-бот — USD 1 150–1 500 с человека, 6–7 ночей, общая каюта, 18–22 погружения
- Средний класс — USD 1 500–1 900, каюта на двоих, 20–24 погружения, найтрокс часто включён
- Премиум — USD 1 900–2 200+, малые группы (макс. 16–20 чел.), каюта с ванной
В низкий сезон (июнь–сентябрь) скидки достигают 20–30 %. Сбор за морской парк (USD 7–25 в день) иногда включён, иногда нет. Перелёт из Европы в Шарм-эль-Шейх или Хургаду обходится в EUR 200–400 туда-обратно, что делает общую стоимость недели рэк-дайвинга ниже многих аналогичных маршрутов в Индо-Тихоокеанском регионе.
Музей без стен
Жак-Ив Кусто нашёл Thistlegorm в начале 1950-х — местные рыбаки указали место. Он снял фильм, но координаты не опубликовал, и рэк три десятилетия оставался почти нетронутым. В 1990-х, когда рекреационный дайвинг стал массовым, тайна раскрылась.
Спустя 85 лет после того, как две бомбы переломили ей хребет, Thistlegorm остаётся самым доступным в мире окном в военную логистику. Мотоциклы на месте. Паровозы по-прежнему отбрасывают тени. Винтовки лежат в ящиках. Но каждый сезон — чуть больше ржавчины, чуть больше смещений, чуть больше утрат. Рэк не ждёт — он измеримо исчезает.
Для дайверов, планирующих поездку на Красное море, Thistlegorm — не галочка в списке желаний. Это дедлайн.
Сквозные проходы Ко Тхалу в Чумпхоне · Где манты выстраиваются в очередь у 24-метрового рифа Ко Бон · 4 ошибки дыхания, из-за которых воздух кончается раньше группы
