Проверка с напарником перед погружением, которую большинство дайверов пропускают

Пятиминутная проверка, которая может спасти вам жизнь

Половину всех аквалангических происшествий можно было бы предотвратить процедурой, занимающей меньше пяти минут. Это не догадка. Divers Alert Network (DAN) проанализировал многолетние отчёты о происшествиях и обнаружил, что правильная проверка с напарником перед погружением выявила бы проблему до того, как кто-либо вошёл в воду, почти в половине случаев. Тем не менее на дайв-ботах по всему миру вы видите одно и то же: быстрое «всё в порядке?», поднятый большой палец и гигантский шаг прямо в неприятности.

BWRAF — Buoyancy, Weights, Releases, Air, Final check (плавучесть, грузы, пряжки, воздух, финальная проверка) — это пятишаговый ритуал, которому каждый сертифицированный дайвер учится в первый день. И это же первое, что большинство дайверов перестают делать, как только начинают чувствовать себя уверенно. Эта статья честно смотрит на то, почему это плохая идея и как выглядит настоящая проверка с напарником, когда она сделана правильно.

Что на самом деле означает BWRAF

BWRAF — это мнемоника для пяти вещей, которые с наибольшей вероятностью убьют вас, если что-то пойдёт не так: компенсатор, который не надувается, грузы, которые отваливаются посреди погружения, пряжка сброса, которую вы не можете найти в экстренной ситуации, закрытый вентиль баллона и плохо закреплённое снаряжение, которое вы пропустили на палубе. Каждая буква — это проверка системы, а не настроения.

• B — Плавучесть (BCD): Полностью надуйте, затем стравите воздух через каждый клапан — инфлятор, плечо, нижнюю спину, сбросной клапан. Каждый должен ровно выпускать воздух, без утечек.
• W — Грузы: Подёргайте каждый карман и пояс с грузами. Они не должны сдвигаться. Подтвердите, что механизм сброса одинаков с обеих сторон и что ваш напарник знает, где он находится.
• R — Пряжки сброса: Ремень баллона, плечевые пряжки, нагрудный клип, пояс. Покажите на каждую. Если вашему напарнику когда-нибудь придётся сбросить ваше снаряжение, он должен знать расположение до того, как возникнет проблема.
• A — Воздух: Полностью откройте вентиль баллона. Сделайте четыре-пять глубоких вдохов из основного регулятора, наблюдая за манометром. Стрелка не должна дёргаться. Затем подышите из октопуса таким же образом.
• F — Финальная проверка: Маска, ласты, компьютер в режиме погружения, упакованный SMB, аккуратно убранные шланги, никаких болтающихся карабинов. Осмотрите друг друга с головы до ног.

Почему умные дайверы пропускают её

Самый опасный момент в вашей дайверской карьере — это погружение после того, как вы начинаете чувствовать себя опытным. У вас сто погружений. Вы сами собрали снаряжение. Вы доверяете своему оборудованию. Поэтому вы пропускаете проверку или сводите её к удару кулаком и «всё ок?» — и именно в этот момент закрытый вентиль настигает вас.

Три вещи заставляют опытных дайверов срезать углы. Возбуждение от того, чтобы оказаться в воде. Смущение от того, чтобы выглядеть новичком перед незнакомцем. И тихое предположение, что с прошлого погружения ничего не изменилось. Все три ошибочны, и все три убивали людей. Баллоны частично закрываются во время транспортировки. Дайв-центры меняют регуляторы между погружениями. Карманы с грузами ослабевают на лодке. Ваше снаряжение — это уже не то снаряжение, что было час назад.

Проблема закрытого вентиля

Эта проблема заслуживает отдельного раздела, потому что она продолжает убивать людей. Дайвер проверяет, что воздух открыт, регулятор нормально дышит на поверхности, и спускается. На глубине частично закрытый вентиль не может подавать достаточно воздуха, дайвер не может надышаться, паникует, рвётся к поверхности и приходит туда уже с артериальной газовой эмболией.

Решение жестоко простое: откройте вентиль до конца, затем сделайте по два глубоких вдоха из обоих регуляторов, наблюдая за манометром. Если стрелка хотя бы немного дёрнется, значит, вентиль открыт не полностью. Это самая важная проверка в BWRAF и одновременно та, которая чаще всего делается неправильно.

Как делать проверку, не выглядя странно

Настоящая причина, по которой опытные дайверы перестают проводить проверки с напарником, — социальная. Странно просить незнакомого человека на ливэборде осмотреть ваше снаряжение. Хитрость в том, чтобы сделать это рутиной и проявить инициативу первым. Не спрашивайте напарника, хочет ли он сделать проверку — просто начните. «Эй, не против, если я прогоню BWRAF перед спуском?» Никто не отказывается. Большинство, наоборот, испытывают облегчение.

Потратьте две минуты. Произносите каждую букву вслух — «B, твой инфлятор работает, сброс работает» — чтобы вы не просто бессмысленно трогали вещи. Затем пусть напарник проверит вас. Весь обмен короче, чем брифинг по безопасности, который вы только что слушали, а после первого раза это перестанет казаться странным навсегда.

Проверки на ливэборде и в групповых погружениях

Ливэборд — это место, где проверки с напарником умирают быстрее всего. Вы устали, уже сделали четыре погружения, доверяете команде и хотите попасть на затонувший корабль. Именно тогда вам следует делать самую тщательную проверку, а не самую беглую. Баллоны меняются между каждым погружением. На загруженной лодке ваш баллон могли передвинуть, наполнить или случайно частично закрыть.

Если вы погружаетесь с гидом, а не с настоящим напарником, делайте проверку с тем, кто экипируется рядом с вами. Большинство дайв-гидов в Таиланде, Индонезии и на Мальдивах ожидают этого и проверят вас в ответ. Если гид отмахивается, когда вы просите, — это тревожный сигнал об операторе, а не о том, что вы навязчивы.

Когда проверка что-то находит

Весь смысл BWRAF — в том небольшом проценте погружений, в которых вы действительно находите проблему. Незакреплённый карман с грузами. Самопроизвольно подающий воздух октопус. Компьютер в режиме gauge вместо режима погружения. Баллон с 150 бар вместо тех 220, на которые вы рассчитывали. Каждая из этих вещей — ничто, если вы найдёте её на палубе, и серьёзный инцидент, если найдёте её на 25 метрах.

Воспринимайте находку как победу, а не как неловкость. Дайвер, который замечает проблему во время BWRAF, — это дайвер, который не попал в отчёт DAN. В этом и состоит вся работа.

Сделайте это привычкой, а не решением

Дайверы, которые никогда не пропускают проверку с напарником, не дисциплинированнее вас. Они просто перестали принимать решения. Проверка происходит автоматически в тот момент, когда снаряжение надето, — так же как вы пристёгиваете ремень безопасности, не задумываясь о том, короткая ли поездка. Пять минут, каждое погружение, без исключений, без переговоров. Примерно после двадцати погружений, когда вы заставляли себя, ваши руки начинают делать это сами.

Если вы бронируете погружения в Таиланде и хотите найти операторов, которые действительно проводят проверки с напарником как положено, посмотрите проверенные дайв-центры и ливэборды на siamdive.com. Лучшие операторы приветствуют тщательную проверку. Те, кто этого не делает, что-то вам сообщают.